تراجع نفوذ إيران في مضيق هرمز مع ازدياد حركة الملاحة عبر المسار العماني

أكد المتحدث باسم القيادة المركزية الأمريكية، كابتن تيم هوكينز، أن طرقًا متعددة لا تزال حرة ومفتوحة أمام العبور التجاري. ويشهد الإحكام الإيراني على مضيق هرمز تراجعًا ملحوظًا، وذلك بعد ارتفاع حركة الملاحة التجارية عبر هذا الممر المائي الحيوي بنحو 400% خلال الأسبوعين الماضيين. في الوقت ذاته، تفضل السفن بشكل متزايد مسارًا جنوبيًا تدعمه القوات الأمريكية بمحاذاة الساحل العماني.

وفقًا لبيانات مركز عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) التي حللتها شبكة CNN، فقد أبحرت حوالي 200 سفينة عبر المضيق الأسبوع الماضي (103 قادمة و89 مغادرة)، مقارنة بنحو 150 سفينة في الأسبوع السابق، و40 سفينة قبل أسبوعين. هذا الارتفاع يعيد الملاحة إلى حوالي 20% من مستوياتها قبل المواجهة.

ويعكس هذا الارتفاع الاستخدام المتزايد للمسار العماني الجنوبي، الذي تم تنسيقه مع القوات البحرية والتغطية الجوية الأمريكية. وقد ساهمت هذه العمليات في تسهيل عبور أكثر من 1,300 سفينة تجارية ونقل أكثر من 660 مليون برميل من النفط الخام منذ أوائل شهر مايو. وأكد كابتن تيم هوكينز، المتحدث باسم القيادة المركزية الأمريكية، أن طرقًا متعددة لا تزال متاحة للعبور التجاري. وفي هذا السياق، أشار وزير الطاقة كريس رايت إلى أن القوات الأمريكية ساعدت مؤخرًا في نقل أكثر من 15 مليون برميل من النفط ومنتجاته خارج المضيق، إلا أن الملاحة لا تزال دون المستويات الطبيعية السابقة التي تتراوح بين 130 و140 سفينة يوميًا.

على الرغم من نجاح المسار الجنوبي، المعتمد من الأمم المتحدة، في استقطاب أكثر من 80% من حركة نقل السوائل، إلا أنه شهد غالبية الهجمات المبلغ عنها مؤخرًا. وقد دفع هذا بعض المشغلين إلى التحول شمالًا، أو إيقاف التشغيل، أو الإبحار دون أجهزة تعريف. وتؤكد تقييمات شركات الاستخبارات البحرية أن استئناف التحركات يتوسع بسرعة، لا سيما عبر السفن الأكبر حجمًا والأكثر قدرة على تحمل المخاطر تحت الحماية المنسقة، رغم استمرار التهديدات المتمثلة في القذائف والألغام والاعتراضات الإيرانية.